中吊り広告 | 費用や効果、面白い事例など | 広告・マーケティング情報ならアドクロ

公開日：2021年03月15日更新日：2023年02月08日

中吊り広告 | 費用や効果、面白い事例など

ナレッジ

電車広告の代表格とも言える中吊り広告。車内に宙ぶらりんに吊り下がったポスタータイプの広告で、車内のどこにいても目に入る、視認性に優れた広告です。スマートフォンを見るのも難しいような満員電車では、もう中吊りを見るしか無い状況になることも。

また、通常は2～3日の短期掲出となりますので、雑誌の最新号やイベントの告知など、タイムリーな情報発信に適しています。

中吊り広告のサイズ

中吊り広告のサイズは、どの鉄道会社も共通してB3サイズ（縦364mm×横515mm）となります。横並びに2つ掲載可能で、一つだけの場合はシングル、2つ分のスペースを使う場合はワイドと呼ばれ、ワイドはB3の2倍のサイズになります（縦364mm×横1030mm）。

ポスターの上部は、中吊り広告を設置する際の取り付け部分（「くわえ」と呼ばれることもあります）で隠れますので、30mm～40mm分はスペースを確保してデザインする必要があります。また、基本的に下から見上げるメディアになりますので、商品・サービス名称はクリエイティブの下側に配置するに持ってくる傾向が強いです。また、印刷面は片面のみとなります。裏面は別の枠になっているため、表裏で掲載したい場合には、2枠分購入の上、片面刷りのポスターをそれぞれ納品する必要があります。

中吊り広告の掲載期間

中吊り広告の掲載期間は2～3日間というのが基本です。1週間や2週間のメニューもありますが、基本的には短期利用が前提になります。

掲載開始日は曜日で指定できる場合が多く、月曜から木曜までのスタートなら2日掲載、金曜スタートの場合は3日掲載などの違いがあります。細かなルールは電鉄によって異なりますので、実施の際は事前確認が必要です。

中吊り広告の効果

では、実際中吊り広告にはどれくらいの効果が見込めるのでしょうか。JR東日本企画がまとめた広告到達率データによると、中吊り広告の到達率はシングルサイズで47.1％。ワイドサイズだと50.1％の人が、掲載期間内に対象広告を「見た」「見たような気がする」と回答しています。

また、広告到達者のうち、対象広告の商品・サービスを「とても買ってみたい（利用したい）」「やや買ってみたい「利用したい」と回答した割合は、シングルサイズで42.9％、ワイドサイズだと47.5％となっています。訴求される商品・サービスがタイムリーなものである事も大きいとは思いますが、他の電車内広告と比べても高い数字になっています。

メディアのイメージに関するアンケートでも、中吊り広告は「話題やネタになる」と回答した方多く、13.2％となっています。まど上が4.4％、ドア横が5.0％何に比べても高い数字で、「中吊り広告には旬のネタが載っている」というイメージが強いことが数字でも証明されています。

参考：https://www.jeki.co.jp/transit/mediaguide/data/pdf/MD_000-073.pdf

中吊り広告の価格

中吊り広告の価格は、掲載期間やサイズ（シングル・ワイド）、路線によって大きく異なります。JR東日本の首都圏全線に2～3日シングルサイズを掲載する場合は約400万円程度かかりますが、電鉄・路線によっては数万円程度から実施できるメニューもあります。

京浜東北線・根岸線を例に取りますと、1週間の延べ乗車人数が約1500万人。シングルサイズで47.1％の人に認識されるとすると、延べ700万人程度にリーチ出来ることになります。京浜東北線・根岸線の1週間の中吊りシングルサイズの価格は約100万円なので、リーチ単価は約0.14円。延べ人数であることを考慮しても、悪くない数字ではないでしょうか。