・2トン内照式 : 全長5m程度と小型。大型では走行不可な小道も走行可能。

・4トン内照式 : 全長9m程度。トラック広告で最も一般的であり、大きな広告、音響効果で目を引くことが可能。

・40トンフィートトレーラー : 全長40フィート（=約12m）と大型。4トンタイプよりも広告面が広く、目を引きやすい。

※「内照式」とは、内部にLEDや蛍光灯などの照明を設置して、中から照らすことでコンテンツ全体をムラなく照らすこと。

その他にも、トラックの荷台をビジョンに加工して動画広告等を放映するトラックサイネージなど、一目引くようなユニークな演出も可能です。

また、アドトラック（トラック広告）に似たものとして、仮装したドライバーが複数台の車両で街を走行するアドカートや「デコレンタ」というラッピング宣伝カーもあります。ユニークで可愛いデザインの電気自動車を複数台運行することで注目を集めることが可能です。

その特徴的な形ゆえSNSに掲載されるほか、停車時にはお客様に声を掛けていただくことが多いのが特徴です。そのタイミングを利用して、販促物をお渡しすることでより深くお客様へアプローチすることもできます。

1日からのピンポイントで利用が可能

種類にもよりますが、アドトラック（トラック広告）は1日からの利用が可能です。そのため、ピンポイントでOOH広告の展開をお考えのお客様にオススメの広告手法となります。そのほか、1週間、2週間のように、週単位での利用も可能。

初回の制作費がかかる場合があるので、長期で実施した方が結果的にはお得な場合もあります。ただ、例えばCDのリリースなど、即時性を求められる広告の場合、1日単位のスポットで実施するケースも多くあります。

日本武道館でのライブ告知で渋谷駅近くを走るアドトラック

時間帯や場所の自由度が高いアドトラックは、エリアや時期などの要望に合わせて広告を打ち出すことが可能。トラックの走行ルートを把握できるので、他のプロモーションとミックスして展開したり、事前告知などが行いやすい点がポイントです。お祭りやイベントなどの人が盛んに出入りする時を狙って実施することも可能です。お祭りやイベントの内容によっては車両の通行止めをしている場合や、そもそもトラック広告が出来ないケースもあるので、事前確認が必要ですが、実施できれば効率良くPRできます。

注目を集めやすく、SNSでの拡散も期待できる 目の引くような、拡散したくなるようなデザインで広告を出すことで、「バズ」（=SNSを介して口コミで話題になることを指します）を引き起こすことも可能。狙ってできるものではありませんが、SNS上で取り上げられて話題となれば、爆発的に拡散されることもあります。

また、アドトラック（トラック広告）の場合、常に人が集まる繁華街エリアを走行するため、より多くの方にリーチする事が可能なOOHといえます。

アドトラック（トラック広告）の費用

アドトラックの料金を決めるポイントには以下のようなものがあります。

・広告掲載期間

・運行時間

・運行エリア

・トラック、広告のサイズ

・ラッピング費、デザイン費

・音源製作費 ・ドライバーの人件費

・駐車場の料金

・車両の燃料費

・道路使用許可申請費

・デザイン審査済証発行手数料

トラックの運行や広告のデザイン制作、トラックのラッピング作業など、自社でイチから行うととてつもない作業量になりますが、アドトラックを取り扱う媒体社を通せば、これら全ての手配や手続きを行ってくれます。

次に、アドトラック（トラック広告）のサイズ別の相場について見てみましょう。

これらに加えて、以下の費用が加わるイメージとなります。

・デザイン費 : 100,000 円 ~ 200,000 円

・音源製作費 : 30,000 円 ~ 100,000 円

・道路使用許可申請費 : 2,000 円 ~ 2,500 円

・デザイン審査済証発行手数料 : 10,000 円

※令和2年10月1日より※トラックの大きさや期間、エリアによって上記費用は変動します。

アドトラックは一見、費用が高く感じるかもしれませんが、インパクトのある演出で多くの人にリーチできることを考えると、費用対効果は良い方ではないでしょうか。また、必要な場所に、必要な時間・エリアにだけピンポイントで広告を打ち出せるというメリットもあるので、他の広告媒体以上の広告効果が期待できます。

アドトラック（トラック広告）の事例

繁華街などを走行しながら、多くのユーザーにリーチが出来るアドトラック。ここでは、その実例をいくつか見ていきましょう。

こちらは、デビュー告知のアドトラックのようです。基本的にアドトラックは看板やサイネージと違って、その場にとどまらず走行し続けます。 広告が掲載されたトラックを見つけたファンがSNSで拡散、結果的にトラックが走行していないエリアにも幅広くリーチする事が出来ます。

アドトラック（トラック広告）の規制・注意点

アドトラックを実施する際には事前に法律・条例について必ず確認するようにしましょう。ここでは、トラック広告の具体的な規制内容について解説します。

屋外広告物条例施行規則

街の景観を損ねるデザインや、公序良俗の面で不適切な広告を使用した場合、道路を走行する許可が下りない仕組みのことです。例えば、東京でトラック広告を行う場合は、公益社団法人「東京屋外広告協会」によるトラック広告のデザイン審査を行い、許可をもらうことで初めて道路を走行することができるようになります。

審査のポイントは下記の通りとなります。

(1) 交通安全に配慮したデザインとすること。

(2) 公共空間に相応しいデザインとすること。

(3) 街区の景観に配慮したデザインとすること。

(4) 街区の賑わいに資する洗練されたデザインとすること。

(5) 年齢、性別に係らず人々に不快感を与えないデザインとすること。

(6) 社会的弱者に配慮したデザイン及び広告方法とすること。

出典 : 広告宣伝車 自主審査基準 | 公益社団法人 東京屋外広告協会

繫華街エリア等を走行するアドトラックは、大勢の人の目に止まる分、表現の成約があるケースが多くなっています。他の媒体でOKでも、屋外を走るアドトラックではNGの場合もあります。

審査期間はおよそ7日～10日間になり、合格したデザインには、「審査済証」が交付されます。この「審査済証」を持たずにアドトラック（トラック広告）を実施することは出来ません。

判断に迷う場合は、まずは専門業者に相談するようにしましょう。

拡声器暴走音規制条例

拡声器暴走音規制条例は、拡声機による暴騒音によって、近隣住民などに迷惑をかけることを防止する目的で制定された条例です。

「暴騒音」については、都道府県公安委員会規則で、当該音を生じさせる装置から10メートル以上離れた地点において測定したものとした場合における音量が一定のデシベル数（概ね85デシベル）を超えた場合と定義されています。

この条例では、過剰な音量の広告で住民に迷惑をかけないことを目的にしています。各地域によって基準が異なる場合があるので、詳しくは各自治体の情報を事前に確認してみてください。

アドトラック（トラック広告）の媒体例